Wat is Time Attack

Circuit Park Zandvoort: 1:45.117&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - Michael D&uuml;chting - Donkervoort D8 RS06
TT Circuit Assen: 1:51.790&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - Bob Morre - Mitsubishi Lancer Evo VI

Bij Toyo Tires Time Attack kunnen aangepaste en getunede (straat)auto’s hun pk’s laten gelden op het circuit. Het draait erom wie de snelste rondetijd neerzet; het is dus een echte wedstrijd tegen de klok. Voor de tijdswaarneming wordt elke deelnemende auto voorzien van een transponder. Na (goed)keuring door de Time Attack officials krijgt iedere deelnemer de mogelijkheid om binnen zijn/haar klasse ‘verkenningsronden’ te rijden in de warm-up sessie (20 minuten). Daarna gaat het échte werk beginnen! Kwalificatie: een sessie van 20 minuten waarin een ieder de mogelijkheid krijgt om op basis van zijn/haar (snelste) rondetijd zich te kwalificeren (de snelste 10 uit iedere klasse zullen zich kwalificeren) voor de ‘super-finale’! In de Super-finale komt het écht op stuurmanskunst aan: middels één opwarmronde (outlap) gaan we de ‘vliegende’ ronde (flyinglap) in. Nu moet het gebeuren, hier gaat het om, deze tijd staat en elke fout hoe klein ook wordt afgestraft! Vervolgens kun je in de ‘afkoel’ ronde (inlap) e.e.a nog laten ‘afkoelen’.

Elke wedstrijd telt mee voor het kampioenschap, dat in 2011 gestart is. Ook in 2012 wordt het kampioenschap voortgezet en zetten we de punten verder op de i.

Share |